気候の変動
- suzuki
- 2018年05月23日 17:00
急に襲い来る猛烈な暑さ、そして雨や風。
この五月の前半、首都圏は、非常に不安定な気候となりました。
体調管理も難しい時期ですが、オートバイの状態も、しっかり確認しておきたいものです。
例えば、気温差によるタイヤの空気圧の変動。走り出す前に、測定してみて下さい。
その他、普段停めている場所によって、幾つか気になる点があるので、挙げてみます。
�］�天（路上など、表に駐車している方）
雨に備えて、車体カバーを使っていることが多いと思います。
カバーは外側から掛かる水滴をある程度防げますが、万全とは言い切れません。
内側の湿気による車体の負担も、考えておく必要があります。
カバーを定期的に拭きあげて干す、なんてことも必要です。
時には裏返して、内側の埃や汚れも払っておくといいでしょう（ちょっと面倒ですが）。
予備のカバーを用意しておいて、ひどく濡れた時は交換して使う手もアリです。
なお、走行直後の、エンジンやマフラーの熱いうちにカバーを掛けるのは、避けたいもの。
�▲灰鵐謄淵椒奪�スなど、狭い箱での保管
これは意外な盲点で、陽の当たる日中は、ボックス内の気温の上昇が厄介です。
夕方になって仕事を終え外に出て、「今は涼しいから平気だ」と油断なきよう…。
特に夏にかけては、箱の中の温度が、日光により箱全体が焼かれて、とても高くなります。
高温によるガソリンの気化は特に注意！ 場合によっては、オーバーフローで床が揺れるほどです。
（特に旧来からのキャブレター車は注意です）
出来れば、1日に1度は、扉を開けて換気しておきたいですね（これもちょっと面倒だけど）。
高熱は塗装にも、ゴムパーツやプラスチック部品にも、いい影響はありません。
�２案盒〕僉�自走式
キー付きのシャッターや防犯設備もあり、バイクの車庫としては理想です。
しかし、全てのガレージが、バイクの保存に強い、とは限りません。
駐車場では、お隣の区画との隙間スペースが十分にあるか？、が大切です。
よく考えてみて下さい。走行直後の熱いエンジンやマフラーが、自分のバイクのすぐ横に来たら…。
アイドゥでは、大型オートバイの収納や出し入れを配慮した幅を持たせて、駐車区画を作っています。
しかし残念ながら業界には、収容台数を増やすがために区画を極端に狭くしている例もあります。
「取り回しがきついけど、まぁ妥協しよう」という感覚で、車庫を決めない事です。
バイク駐車の際に、押し歩きにすら苦労する駐輪施設は、すなわち、隣との幅がない、ということ。
余裕が少ないというより、「足りない」と言ってもいいでしょう。
あまりに詰め込んでいると感じたり、妙に収容台数が多すぎる印象だったり…。
「ガレージ」と称しながら、こんな風に「停めにくい」という感触を覚えたら、
その駐車場は避けておいた方が無難です。
そのようなところは、利便性でも、熱の面でも、オートバイに相応しくありません。
参考になれば幸いです。
- このエントリーのトラックバックURL
-
https://www.yes-i-do.co.jp/mt/###/627
###はmt-tb.cgiに変更してください。
